Rafael • February 2, 2025
【DSE ECON 2025攻略】 本地線熱門DRQ經濟議題-的士大戰網約車
- 半年前做功課draft 呢條題目時,市區的士牌價350萬,比高峰期減半,到今天牌價只餘285萬,息率高企,加上政府對網約車態度不明朗,令牌照愈跌愈有
- 的士問題很大程度上是香港服務業縮影,政府嚴限牌照數量於18,000個,的士牌在2015年被瘋狂炒上725萬,10年後今天炒風散去,今天牌價只餘10年前的3分之1,唯有在車租收返,租金居高不下,紐約時報計過的哥要每小時搵14美金先breakeven,車資大部分用以支付租金及車保情況下,的士業的問題絕對不是禮貌運動解決得了
- 一連串好基本嘅經濟學已解釋到香港的士業到底發生了甚麼事,24小時無差別限價、限量,聞到嘅係deadweight loss味;的哥靠載程、距離搵食,係piece rate嘅錯
- 今天牌價低殘,網約、自駕時代風雨欲來,其實造就一個千年難得一遇嘅契機俾政府去檢討發牌制度,維護交通系統世界一嘅美譽

作者: Rafael
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2025 Apr 25
同學 仔做econ計數題總係衝唔出自己嘅心魔,覺得反正是計不了,其實識玩一定玩計數,因為答案好certain 3幅圖教大家搞掂表上徵稅/派津貼題型 STEP NO 1 | 收稅case預多行出嚟當supplier要俾哂稅,直接從價格減走稅項,得出圖1 第2行嘅supplier實收 STEP NO 2 | 按呢行supplier實收,重新調節QS,原本supplier收$10、$11只做300及400隻,放返落supplier實收個$10同$11度 STEP NO 3 | 稅前均衡點喺$12(500隻成交),稅後均衡點喺$14(300隻成交),同每個答案拼一拼對錯 A. 新成交係300隻,每隻$4稅,總稅收$1200 good bye son B. 總收益冇講稅前稅後當佢稅後$14*300 -12*500 少$1800即走 C.consumer 俾$14-12稅,$2同supplier一樣$4-$2 冇彈性分野 D. Substitute 因為你貴咗 demand升TR升 一般玩郁表學死一邊(either QS / QD)都夠做,但學齊兩邊可立自己於不敗之地,如個郁QD ,頭先講圖1第二行就要改做Consumer實俾,全加$4,加完將原來收$14、$15會買嘅300、200隻拉返上consumer實俾果14、15度,再一次睇到均衡點喺300=300,實俾$14,同QS個case一模一樣